MAGISTRATIRACING

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Qui puoi scaricare i SW per :
POWER COMMANDER 3

POWER COMMANDER 5

ACCELLPUMP POWER COMMANDER 3

Queste sono le centraline aggiuntive piu' quotate e funzionano molto bene.

La cosa fondamentale per poter apprezzare le grandi possibilita' di queste centraline è il buon senso di far fare una mappa dedicata alla moto su cui viene installata.

Perchè bisogna farla mappare ?


E' necessario effettuare una mappa per molti motivi.
I principali sono:

• 1) Tolleranze della casa in catena di montaggio di tutti i componenti motore e iniezione
• 2) Chilometraggio
• 3) Varie modifiche apportate (scarico, filtro, airbox, ecc.)
• 4) Azzeramento TPS

La mappatura, consiste nell'ottimizzare il rapporto lambda in tutti i giri motore e percentuali di gas.
A mappa finita si ottiene una curva di potenza molto lineare.


Quale centralina scegliere?

Power commander o Rapid bike

Sono due ottimi prodotti, ma noi privilegiamo POWER COMMANDER per l'interpolazione tra celle.
Questa funzione permette di ottenere una curva lambda molto piu' lineare, di conseguenza l'erogazione diventa molto piu' rotonda.

La dynojet ha sviluppato una nuova versione di centraline, POWER COMMANDER 5.
I suoi vantaggi sono molti e le funzioni maggiormente utilizzate saranno:
- la doppia mappa, attuabile anche con la versione PC3 USB, ma non senza l' aggiunta di un hub esterno dal discreto costo. Con la versione 5 invece, bastera' aggiungere un interruttore;
- l'automappatura (naturalmente comprando il kit da applicare).


Cosa dire di Rapid bike?
Anche questo tipo di centralina aggiuntiva è un prodotto molto valido e, a suo favore, possiamo dire che con un unico prodotto, si possono fare piu' modifiche che con Power Commnader tel tipo :

- Benzina
- Anticipo (con Power Commander e' necessaria l'installazione di un modulo aggiuntivo)
- Limitatore (non per tutti i modelli)
- Cambio elettronico (con Power Commander e' necessaria l'installazione di un modulo aggiuntivo)

Anche Rapid Bike ha progettato un nuovo tipo di centralina che uscira' nel 2010


Ecco un po' di grafici nelle varie % TPS (apertura comando gas) per far capire cosa succede facendo una mappatura con Power Commander
N.B
Nel grafico guardate il rapporto aria/benzina in basso: piu' si avvicina all'ottimale (l'ottimale dipende dal tipo di moto e modifiche apportate) e piu' salgono le prestazioni.
Il rapporto aria/benzina ottimale, si aggira intorno a 13,2:1

N.B

La linea rossa rappresenta la mappatura corretta con POWER COMMANDER
La linea blu è originale

10% TPS
20% TPS
40% TPS
60% TPS
80% TPS
100% TPS